Embedded Files
荷蘭運河
荷蘭由於其獨特的地理環境，國土有很大一部份低於海平面，而且土壤因低漥的地勢大都為沼澤地。在中世紀，農民來到荷蘭，被提供優渥的機會可以成為自耕農，這吸引了農民到這裡開墾，由當時的僧侶與修道院帶領。挖掘排水渠道便是主要的策略，每80 至100米開挖一條渠道，水最後匯集到主要的泥炭河流或者人工開鑿的運河。由於排水，泥炭土壤逐漸下降與乾燥化而適合種植，因此出現內高外低的情況，逐漸這樣的排水系統變成第一種的「圩田」。雖然土地暫時因為脫水而適宜種植農作物，但來自大海的風暴潮時常帶走大量的內陸土地，而且泥炭土因為可以作為燃料（最初級的煤炭），挖掘與開墾造成的水坑逐漸受到風暴潮與坡浪的侵蝕而成為眾多的內陸湖泊。
這導致北荷蘭的居民在中世紀晚期1000-1200 A.D.，時常受到洪水的衝擊與威脅，被水四面環繞的農民最後決定以堤防保護脆弱的內陸，在北荷蘭的西弗里斯蘭West-Friesland， Omringdijk (surround dike) 是大型、連續的堤防系統，出現於13世紀中葉。而當時各地都出現了類似的系統，在許多泥炭河流出海口處，堤防被造成大壩(dam)，形成了所謂的「水壩城市」，最有名的就是Amstel下游的Amsterdam(阿姆斯特丹)，其他的還有Rotte 河的Rotterdam(鹿特丹)，以及Zaan河與Zaandam（贊丹），簡而言之，荷蘭的地名與水利工程有著緊密的關聯。堤防系統與內外水系的分隔基本上就形成了目前荷蘭地景的主要格局。
17世紀初，在「八十年戰爭」後，荷蘭脫離西班牙統治，並且阿姆斯特丹在政治與宗教上保有相對的自由，所以許多人從西班牙佔領的南方城市逃往阿姆斯特丹。城市空間終於不敷使用，於是在1610年代動工建造三條同心圓狀的運河，於是能夠解決排水等問題，在沼澤地上擴展城市的範圍。
四條運河的內圈紳士運河（Herengracht）是富豪聚集的地區，他們從東印度或美洲獲利，而在阿姆斯特丹置產。第二圈皇帝運河（Keizersgracht）, 第三條王子運河（Prinsengracht）沿線，在歷史上則有較多普通人家的住居。而外側的第四條運河，辛厄爾運河，用於防禦和和水處理。
荷蘭-農業、風車
從中世紀以來海平面的上升是一個事實，隨著內陸的下沉，主要排水道也成為了介乎最低一階的圩田水(Polder Water)和最高的外水(Sea/River Water)的中介，稱為boezem (筆者建議翻譯為: 泊森)，泊森水系也連結各個城市，以後發展成重要的航道，支撐荷蘭的經濟與貨物運輸。此時，雖然北荷蘭各處都有連續的堤防系統保護，但堤防也造成內水要排出時的困難，起先在退潮時可以開啟水門讓水流出，但隨著時間，內水難以排除，必須要倚靠人力。15世紀在北荷蘭的Alkmaar, 第一座以風力推動的風車(PolderMolen，英文Polder windmill) 被建立，用以排出多餘的水(Castricum, n.d.)。
此後，水磨坊的引進大大改變了低地荷蘭的命運。在1607年由當地市政府的官員、來自荷蘭的大商人 Jacob Poppen、Hendrik van Oss等人與水磨坊的設計者Jan Adriaensz Leeghwater共同合作於1612年，以43座風車將湖泊抽乾，並在湖周邊建立起環形的堤防與水道，用以收集抽出的水並且進一步排放到內海Zuider Zee；圩田內部採用網格法重新分配農田(Allotment)，而此後多餘的水持續不斷的被水道收集並被風車抽出。Beemster湖泊圩田系統化的管理與分配成功為荷蘭治水立下一個典範，此後69,000公頃的國土被創造出來，由人規劃設計與實現。風車除了用來排水外，另一個功能就是輔助勞力，用來增加農作產量及任何能替代人力的工作。
荷蘭自古就是以農立國，與海爭地。雖受海水的威脅，盡量的利用先天的地理環境條件來開墾土地以發展農業。在17世紀初，鬱金香由土耳其傳入荷蘭，馬上就引起民眾狂熱，最終導致歷史有名的「鬱金香狂熱」泡沫經濟的事件，但這也為後來的荷蘭成為鬱金香王國墊下基礎。至今，荷蘭鬱金香的出口量，佔全球百分之六十之高，為荷蘭帶來了巨大的經濟效益。
荷蘭也盛產起司，出口量為全球第一，年產量約為100萬公頓。起司市場所在地的阿克馬, 高達, 艾登等，自15世紀起便是起司重要的集散地。在荷蘭開始填海造地、發展農業的同時，起司的製造與貿易也開始主導了荷蘭人的日常生活！
荷蘭木屐(鞋)
荷蘭地理低洼，再加上全年溼潤的溫帶海洋型氣候，防溼是民生一大問題。可追朔至十三世紀，荷蘭人以柳木製造木屐，木屐裡加上稻草後既防溼又保暖。以這種方式做的木鞋，一方面可以滿足生活上的需求，而且造價也很低廉，很適合當時的民生環境。
木鞋也是荷蘭人訂婚的必備禮品之一，當男生以木鞋當成信物向心上人告白時，如果女生接受了木鞋，這就表示女生接受了男生。這類的木鞋的造型相對比較精緻，且有各式各樣的裝飾在上面，也示人們對愛情的憧憬。
在以前，荷蘭的父母也會讓小孩穿木鞋，因為穿著木鞋在行走時，腳指必須稍微彎曲，木鞋才不會鬆脫。腳掌這樣的姿勢可以帶動腳背、小腿的肌肉運動，也會讓腳底不斷的按摩。木鞋也可以讓腳掌保持良好的外型，不會受到外力壓迫，這樣對小孩的生長發育也有良好的促進。
挪亞方舟
西元1992年，一位荷蘭商人 Johan Huibers 夢到家鄉被大風暴襲擊，大水淹沒村莊，造成無數的傷亡。他從夢中驚醒之後，決定效法聖經中的諾亞建造方舟。
他先是在 2007 年建造了一艘尺寸較小的模型，四年後他又建造了一艘依照聖經上描述尺寸的複刻版，長119公尺、寬30公尺、高23公尺。現今，仍到處移動，不定期的停靠在荷蘭的不同港口，供大家買票上船參觀並親身體驗當時挪亞如何在眾人恥笑中仍堅持著信念興建方舟，度過大洪水時期.。建設方舟就是挪亞一家八口，而進方舟的人就是蓋方舟的人。
走進方舟，猶如走進歷史隧道，不免讓人省思： 挪亞時期相當於東方大禹時期，東西方皆是面臨嚴重水患。
東方聖人大禹因父親鯀治水不成功，承擔起治水之重責，父親以圍堵方法治水，導致百姓流離失所。為了不再重犯父親的嚴重錯誤，走遍九洲，畫出東方第一個地理圖，再加上洛水出現龍龜負圖，以此圖示原理，開鑿河道、挖井、疏通... 不僅治水成功，更是走到哪裡，就建設到哪裡。瞭解各地各處的土質，高原平地，湖泊河澤，因地制宜，將此訊息傳達給后稷，后稷教導百姓種植五穀雜糧，民生安定後，更有契教導倫理道德.... 德澤百姓，不敢有私。
說回西方義人挪亞，當世界正是充滿許多惡行，但仍秉持著忠誠，做應該做的事。也因此 上帝選擇了挪亞，命其建造方舟，只因大洪水將至，會下40天40夜的大雨。 處於風平浪靜之際，一點徵兆也沒有，挪亞聽到建方舟的訊息，並沒有懷疑，因為這是來自於 上天的交代。挪亞因信稱義，當方舟建好後，不同物種的動物飛禽各帶一對，方舟門一關，就是水災的開始。
參觀挪亞方舟後，得到的啟示：
方舟代表希望，而希望源自於挪亞對天的信，因信而做合宜的事，該做就做，不等待，自然就能有所開創。
Page updated
Report abuse